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水冷螺桿機(jī)調(diào)試流程與故障處理

水冷螺桿機(jī)組它的冷凍出水溫度范圍為3℃~20℃,可普遍應(yīng)用于各種工業(yè)冷凍制程需運(yùn)用冷凍水的范疇,或大型商場(chǎng),酒店,工廠,醫(yī)院等各種中央空調(diào)工程中需運(yùn)用冷凍水集中供冷的范疇。

水冷螺桿式冷水機(jī)組主要由半封鎖式螺桿緊縮機(jī)、殼管式冷凝器、枯燥過(guò)濾器、熱力收縮閥、殼管式蒸發(fā)器、以及電器控制局部等組成。

當(dāng)機(jī)組冬季運(yùn)轉(zhuǎn)氣溫較低(0度以下),倡議增加防凍結(jié)措施以維護(hù)機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)組在冬天不運(yùn)用期間必需把換熱器和室外水管內(nèi)的水排空,否則容易因凍結(jié)而招致機(jī)組損壞。

由于機(jī)組不在冬季運(yùn)轉(zhuǎn),倡議把水管路中的水排空,或者在管路中參加充足的乙二醇溶液以作為預(yù)防措施,在下一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)節(jié)到來(lái)時(shí)重新灌充水。

一、機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

制冷劑液面的高度:R134a水冷螺桿機(jī)組蒸發(fā)器液面高度:在工況及水流量穩(wěn)定的狀態(tài)下,液面的高度剛好沒過(guò)管群為最佳。

排氣溫度:在名義工況下,排氣溫度應(yīng)在 45℃-65℃的范圍內(nèi)(R134a)和 50℃-75℃的范圍內(nèi)(R22)(排氣溫度與蒸發(fā)器和冷凝器出水溫度有關(guān))。

緊縮機(jī)油鏡:高位油鏡充溢,低位油鏡油面不低于油鏡的 1/2 高度。

上下壓值:高壓值不高于 1.14MPa(R134a)和 1.8MPa(R22),低壓值不高于 0.18Mpa(R134a)和 0.3MPa(R22),油壓差值為 250kPa,吸排氣壓差為 0.4MPa。

飽和壓力:任何時(shí)分,蒸發(fā)器、冷凝器進(jìn)口水溫下對(duì)應(yīng)的飽和壓力都不能超越容器的設(shè)計(jì)壓力,否則會(huì)惹起平安閥啟跳,冷媒外泄(水溫不得超越 45℃)。

排氣過(guò)熱度:制冷排氣過(guò)熱度10℃-20℃之間,吸氣過(guò)熱度0.5℃-3℃。 調(diào)理吸氣過(guò)熱度需參照排氣過(guò)熱度和蒸發(fā)器液位停止。

出水溫度:蒸發(fā)器出水溫度需控制在 3-20℃范圍;冷凝器出水溫度需控制在 21℃-45℃范圍。

電壓與電流:最大可允許的相電壓不均衡為2%,相電流不均衡為10%。相電壓不均衡大于2%,絕對(duì)不能開機(jī)。

二、調(diào)試常見毛病掃除問題

吸氣過(guò)熱度調(diào)理:吸氣過(guò)熱度=吸氣溫度-蒸發(fā)器出口側(cè)冷媒飽和溫度,調(diào)理吸氣過(guò)熱度需參照排氣過(guò)熱度和蒸發(fā)器液位停止。

  • 吸氣過(guò)熱度主要判別收縮閥選擇能否適宜。
  • 調(diào)理吸氣過(guò)熱度的目的是避免液擊;充沛發(fā)揮蒸發(fā)器性能。
  • 吸氣過(guò)熱度目的值:0.5~3℃。
  • 吸氣過(guò)熱度低于目的值闡明收縮閥開度大了,容易招致液擊;
  • 吸氣過(guò)熱度高于目的值可能是收縮閥開渡過(guò)小,會(huì)形成蒸發(fā)器應(yīng)用率低,對(duì)才能有影響。
  • 假如吸氣過(guò)熱渡過(guò)高,則收縮閥開度可能過(guò)小,有可能會(huì)惹起低壓壓力過(guò)低。

機(jī)組低壓毛?。篟134a 低壓報(bào)警值為 0.18Mpa。R22 低壓報(bào)警值為 0.3Mpa 機(jī)組低壓報(bào)警可能緣由:

  • 冷媒少 。
  • 電子(熱力)收縮閥毛病或開度小 。
  • 壓機(jī)吸氣截止閥或液路閥關(guān)閉(開機(jī)報(bào)警)。
  • 傳感器損壞或采集數(shù)據(jù)與實(shí)踐值不符 。

壓差報(bào)警 :為防止緊縮機(jī)供油缺乏,機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)期間必需保證足夠的壓差以保證緊縮機(jī)回油正常。

滿液式 R134a 水冷螺桿機(jī)組局部負(fù)荷壓差設(shè)定值為 0.3Mpa,滿負(fù)荷壓差設(shè)定值為 0.4Mpa 機(jī)組壓差報(bào)警常發(fā)作在開機(jī)階段,開機(jī)時(shí)冷凍水、冷卻水水溫較高,系統(tǒng)較難樹立壓差。

在機(jī)組過(guò)度時(shí)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)?shù)谝淮伍_機(jī)或者停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)后開機(jī)時(shí),蒸發(fā)器和冷凝器水溫都比擬低,為了疾速樹立吸排氣壓差,可經(jīng)過(guò)調(diào)理蒸發(fā)器和冷凝器水流量的辦法使冷凝器出口溫度與蒸發(fā)器出口溫度差值疾速樹立起來(lái)。調(diào)理水流量的前提條件是蒸發(fā)器和冷凝器水流開關(guān)不發(fā)作報(bào)警。機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后將水流量調(diào)回原來(lái)值。夏季開機(jī)時(shí)蒸發(fā)器和冷凝器水溫都比擬高時(shí)也采用上述辦法處置。

油位過(guò)低:機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需關(guān)注壓機(jī)油鏡狀態(tài)、回油管路視液鏡狀態(tài)以及蒸發(fā)器液面高度和排氣過(guò)熱度。

當(dāng)壓機(jī)油鏡呈現(xiàn)油位降落時(shí)需留意以下幾點(diǎn):

  • 察看回油管路上下壓側(cè)視液鏡,高壓側(cè)油鏡能否有油快速流過(guò),低壓側(cè)視鏡回油能否明顯。若發(fā)現(xiàn)油活動(dòng)不暢,需排查回油管路能否有閥未翻開或開渡過(guò)小;
  • 察看蒸發(fā)器液位能否適宜,通常以液面漫過(guò)第一排換熱管為佳,若由于液面過(guò)低招致低壓回不了油,可經(jīng)過(guò)調(diào)低過(guò)熱度控制收縮閥開大使蒸發(fā)器液面上升。若由于液面過(guò)高招致壓機(jī)吸氣帶液嚴(yán)重招致的奔油或排氣溫渡過(guò)低則停止相反調(diào)整。
  • 察看系統(tǒng)壓差,壓差過(guò)小亦可招致系統(tǒng)回油缺乏??山?jīng)過(guò)調(diào)理水溫使體統(tǒng)盡快樹立壓差。

過(guò)冷度:過(guò)冷度=液飽和溫度-冷凝器出口冷媒液溫度

  • 過(guò)冷度主要判別冷媒充填量能否適宜。
  • 調(diào)理過(guò)冷度目的是保證進(jìn)入收縮閥的冷媒是液體,避免收縮閥前液體閃發(fā)。
  • 過(guò)冷度目的值:4~6℃
  • 過(guò)冷度低于目的值可能是冷媒充填少了或過(guò)冷管少,需追加冷媒或增加過(guò)冷管;過(guò)冷度高于目的值闡明冷媒充填過(guò)量,可恰當(dāng)排放冷媒。

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